技术参数：
1. 力学性能好，机械强度高 
新型复合材料（聚碳酸酯）的力学性能及其强度几乎与钢强度相同而密度却只有钢的四分之一，原尾箱使用的材料是0.8毫米厚度的不锈钢板，而新款尾箱强度相当于3.5毫米厚度的钢板,从而大大增强了尾箱的强度。

材料	密度	拉伸强度	比强度	拉伸强度	比模量
	（g/cm3）	（10Mpa3）	（10cm）	（10Mpa）	（10Mpa）
不锈钢	7.8	10.1	0.13	20.59	0.27
新材料	1.6	10.4	0.53	3.92	0.22

2. 抗疲劳性能好,使用寿命长 
不锈钢的疲劳极限是其拉伸强度的40-50%,而新材料可达到70-80%,而且新材料的纤维与基体界面能阻止裂纹扩展,因此箱体的抗疲劳性能甚佳。 
3. 破损安全性能好,使用安全 
    因为新材料基体中含有大量的纤维,每平方厘米里的纤维少则几千根多则上万根,从力学角度是典型的静不定体系,所以尾箱受到冲撞时不会发生散烈性破坏。 
4. 现金尾箱材料为非金属,实现了对箱体内无电子屏壁作用,使尾箱的电子化管理成为现实。 
5. 箱内可安装无线传输信号系统，便于银行与押运公司对此箱的管理及无过错交接运输，使此产品成为智能现金尾箱